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  發(fā)動機(jī)潤滑油變質(zhì)的根本原因之一是氧化。發(fā)動機(jī)工作過程中.潤滑油質(zhì)量的變化和發(fā)動機(jī)零部件上的各種沉積物的生成，都與氧化分不開。根據(jù)油的存在狀態(tài)?？梢苑譃楹裼蛯友趸捅∮蛯友趸櫥驮谟拖?、輸油管及其他集油處的氧化均屬于厚油層氧化。油層越厚，對于整個油層來說，氧化速度越慢，而氧化深度也就越低。潤滑油在氣缸壁、曲軸軸承表面上的氧化屬于薄油層氧化。薄油層的氧化深度和速度都要比厚油層大得多。
    潤滑油濾油機(jī)中基礎(chǔ)油的氧化是自由基和過氧化物的烴類鏈?zhǔn)窖趸磻?yīng)?；A(chǔ)油開始氧化時生成自由基，自由基具有較高能量，與其他分子相接觸，可以把分子鏈“撞開”.使分子數(shù)目成倍增長，這樣就形成連鎖反應(yīng)。同時.潤滑油在發(fā)動機(jī)內(nèi)使用過程中。會面臨下面的情況:有些油殘留在缸套上面，經(jīng)受著幾百度的高溫，使?jié)櫥椭械妮p餾分被氣化，重餾分被氧化，氧化時產(chǎn)生大分子和小分子化合物。潤滑油氧化生成的大分子成分與竄入的燃料組分混合。最后經(jīng)活塞環(huán)刮落到集油槽中，加速了潤滑油的氧化。
    潤滑油濾油機(jī)的氧化產(chǎn)物大致分為含氧化合物、漆膜、積炭等。其中.含氧化合物如醇、醛、酮、酸和酚，這類化合物的一部分參加氧化反應(yīng).其余的在較高溫度下會從潤滑油中蒸發(fā)逸出.導(dǎo)致潤滑油的大量損失。漆膜聚積在潤滑油中的膠質(zhì)，在高溫作用下，形成漆膜。積炭的形成一方面是由于燃料在燃燒室中不完全燃燒產(chǎn)生.另一方面是由于潤滑油從氣缸壁進(jìn)入燃燒室，被氣缸中的燃燒產(chǎn)物污染，并且沒有完全燒掉，發(fā)生深度變化而成。
    一般潤滑油的氧化產(chǎn)物會給發(fā)動機(jī)帶來如下危害:
    ①潤滑油氧化生成的酸性物質(zhì)能腐蝕金屬機(jī)件。
    ②潤滑油氧化后生成不溶于油的各種沉淀物.在潤滑系統(tǒng)中容易堵塞油路、機(jī)油濾清器等，破壞潤滑油的循環(huán)潤滑，增加磨損。
    ③氧化生成的沉積物沉積在氣門上、活塞環(huán)槽內(nèi)，會燒毀氣門以及粘結(jié)活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性，使?jié)櫥偷南牧吭黾印?br />     總之，氧化產(chǎn)物在潤滑油中的積聚.使得潤滑油在外觀上、理化性質(zhì)上都會發(fā)生明顯的變化。油的顏色由淡變深甚至變黑.油品的粘度增大，酸性增高，并且經(jīng)常在油中出現(xiàn)沉淀物。